Νέα

Η θερμική επεξεργασία είναι η βασική τεχνολογία για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του άξονα του οχήματος. Αναβαθμίζει την αντοχή του χάλυβα άξονα,...

Ο ανθρακούχο χάλυβας είναι ένα άλλο κοινό υλικό αξόνων. Αποτελείται κυρίως από σίδηρο και άνθρακα και μπορεί να χωριστεί σε χάλυβα χαμηλής περιεκτι...

Τα υλικά αξόνων χωρίζονται κυρίως σε δύο κατηγορίες: μεταλλικά υλικά και μη-μεταλλικά υλικά.

Συχνά χρησιμοποιούνται κραματοποιημένοι δομικοί χάλυβες όπως 40CrNi και 38CrMoAlA.

Ως βασικό στοιχείο στον πίσω άξονα ενός ημι-ρυμουλκούμενου, η αντοχή του άξονα έχει άμεσο αντίκτυπο στη φέρουσα ικανότητα-φόρτωσης του άξονα.

Ο χυτοσίδηρος είναι ένα από τα παραδοσιακά υλικά της ανάρτησης τρακτέρ. Είναι σκληρό,-ανθεκτικό στη φθορά και στη διάβρωση-. Αυτό κάνει την ανάρτησ...

Οι μελλοντικές προοπτικές ανάπτυξης της αερανάρτησης είναι πολύ ευρείες, δείχνοντας τις δυνατότητες για τεχνολογική καινοτομία και επέκταση εφαρμογών.

Οι κοινές ανεξάρτητες αναρτήσεις περιλαμβάνουν ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson, ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών-ζεύξεων και ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλ...

Η κύρια διαφορά μεταξύ της ανάρτησης αέρα και της μηχανικής ανάρτησης έγκειται στο ελαστικό στοιχείο και στη μέθοδο ρύθμισης.

Συνδέει ελαστικά το πλαίσιο και τους τροχούς και σχετίζεται με τις διάφορες επιδόσεις του αυτοκινήτου.

Τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν κυρίως τα χαρακτηριστικά των καταναλωτών ως σημεία πώλησης. Η τάση συναρμολόγησης της αερανάρτησης δείχνει σταδιακά ότ...

Ρυθμίζοντας το αποτέλεσμα απορρόφησης κραδασμών της ανάρτησης, τα χτυπήματα και οι κραδασμοί που προκαλούνται από ανώμαλους δρόμους μπορούν να μειω...